发动机根据新闻报道,美国军方正在就此次事件进行调查。就我来看,事故原因除了飞机本身的故障,飞行员操作失误,还要包括外界的因素,例如鸟撞和天气等原因。我在网上看到过有关此次飞机坠毁的视频,感觉当地天气晴朗,能见度较高,似乎天气幷不是主要因素。从相关报道上来看,B-2是刚刚起飞,刚飞过塔台就坠毁,很可能和飞机上关键设备发生故障有很大的关系,主要可能和发动机和飞行控制系统有关。如果机组成员发现了机上起火,那么很可能就发生了发动机的故障。B-2装备有4台发动机,如果飞行员报告1台失火,B-2还有可能挽救,但是希望不大,因为B-2采用2台发动机公用进气道,很快火势就会蔓延到第二台发动机,故障情况会迅速地恶劣,出现使飞行员难以挽救的状况。飞控系统第二种可能就是起火的部位是飞控系统的关键部件。B-2采用的是一种“静不安定”的设计,飞行控制完全靠电子化的线传控制系统操纵。一旦飞控系统关键部件发生问题,飞行员将很难挽救外形怪异的B-2轰炸机,只能无奈的跳伞看着轰炸机坠毁。从可能性来看,我认为如果飞行员报告有起火现象,那么发动机故障是最可能的因素。第二位的可能性就是飞控系统出了问题。不会造成核武染我个人认为人为因素可能性不大,因为无论是发动机故障还是飞控系统故障,造成的结果很大程度上是飞行员难以处置的,只能尽快跳伞逃生。不会。据美军报道这是一次例行的训练,没有携带武器的必要。从现场视频来看,没有明显的弹坑,周围高速公路上还有汽车通过,如果机上携带核武器,即使是常规炸弹,现场就不是这样子了。相当于2400次A级严重飞行事故创世界之最。远远不止于此,美军这次B-2坠毁,在美军历史上,也在世界范围内创造了一个“不光彩”的记录,就是单次飞行事故损失世界之最。美军有一套自己的飞行事故评估体系。我看到的材料是单次飞行事故损失达到50万美元以上,或者出现飞行员死亡等人员伤亡就算做最严重的A级事故。而此时坠毁事件,B-2造价为12亿美元,其实加上研制费用单价会飙升到22亿美元左右。这就意味着,即使按照12亿美元的价格计算,这次坠毁就相当于2400次A级严重飞行事故。如果从经济领域来看,就好比一个公司瞬间损失了20多亿美金,一个“世界500强”公司顷刻间灰飞烟灭。另外一个关键就是,美军B-2原来一共就有21架,数量很少。1架坠毁就相当于B-2轰炸机队损失了相当于5%的力量。不要小看这5%,因为按照美军的标准,执行空袭任务的飞机,如果一次出动损失率达到了5%-10%,那么这种损失率将是不可接受的。从这次事故来看,是4架B-2起飞,发生这次事故就相当于1次轰炸行动损失了25%的力量,可见此次坠毁事件损失的惨重。五角大楼喜欢“高科技垃圾”众所周知,B-2的研制始于美国空军的ATB计划,即“先进技术轰炸机”项目,始于20世纪80年代。B-2在80年代末首飞,在90年代开始装备美空军部队,到2000年已经服役10多年了。一般来说,作战飞机通常会在使用的初期和末期会出现很多的问题。但是B-2飞机服役已经10多年,从来没有发生过坠毁事件,但幷不意味它没有故障和隐患,只不过没有表现出来而已。而这次事故发生时B-2已经服役多年,一下发生了如此严重的坠毁事件,说明B-2在研制过程中乃至总的研制方针上出现了毛病。就是美军在B-2研制上过于追求新技术。当然在作战武器研制上采用新技术无可厚非,但是过多,过滥地追求新技术,就会给装备造成诸多的不可靠因素,例如事故率高,出勤率低等问题。这些问题我认为在B-2早期肯定有,但是表现不明显。而这次坠毁事件,则是以非常严重的形式,把B-2的缺陷一下来了个“大曝光”。没错。国外曾经评论说,五角大楼喜欢“高科技的垃圾”。虽然是垃圾,但是只要“充满”了高科技,美军方首脑就会满意。当然,美军武器崇尚高技术,一方面可以方便向国会要预算,另外也是对其他国家的威慑。就像B-2没事就在演习中出现,还常常宣称是世界上唯一的隐身轰炸机,这都是威慑的体现。但实际B-2的性能,也许不想外界想象的如此可拍。高技术的充斥,造成的问题就是可用性和实战性反而要打折扣。“唯技术论”给国家军备发展带来的危害将是非常严重的,往往是得不偿失的。美军战略威慑能力下降每个国家情况不一样。美国财大气粗,美军是以全球称霸,全球作战为方针,所以美军很看重高技术,很重视与其他国家的拉开“代差”。所以美军这种“唯技术论”的特点很难扭转过来。但是其他国家还有自己的国情。你是否需要“全球作战”？你是否需要“和美军全面对抗”？答案当然是否定的。只有根据自身的国情,国力和战略,研制相应的武器装备,才是正确之路。反之盲目地跟在美国后面跑,迷信高技术,肯定没有出路。肯定有影响。美军的B-52战略轰炸机群已经超龄服役多年了,而它的B-1轰炸机机队使用时间也不短了,同样问题多多。虽然轰炸机的寿命一般很长,而且可以通过各种技术手段“延寿”,但是美国空军希望的是一支具有隐身能力,能够兼俱“核打击”和常规打击的战略轰炸机力量。而B-2坠毁带来的整个机队停飞,就意味着美空军的战略打击力量被大大削弱了。如果B-2数量很多,那么摔一架可能影响有限。但是B-2数量极少,美军只能在解决完问题后才干重新使用,否则再摔1架谁也承受不起。如果在停飞期间,世界上出现什么不利于美国的“风吹草动”,B-2就只能干瞪眼看着。即使恢复了飞行,美军对B-2的使用还会更加“束手束脚”,一有风吹草动,还可能停飞。这就意味着B-2出勤率进一步下降,美军战略威慑能力进一步下降。美军无研制新轰炸机需求宋心之：我看不会。美军连B-2都快承受不起了,哪有财力进行未来轰炸机研发。当然从新闻报道上看,美国洛马公司等军工巨头都有下一代轰炸机的预研。因为从这些军工企业来说,他们肯定会拍着胸脯称,什么样的先进轰炸机我都能研制,但是前提是大把的资金投入。我认为,在冷战结束后“一超多强”的格局下,美国还看不出研制下一代隐形轰炸机的必要。尽管B-2停飞了,但是B-52,B-1等轰炸机还是能够应付大多数的战场。B-52+B-1+B-2的战略轰炸机模式在美空军还将延续很长时间。即使美军硬着头皮搞了新轰炸机项目,最后的结果很可能是没有采购。还是反映了美军偏爱高技术的特点,造成美军战机复杂,昂贵但忽视坚固,耐用和实用,往往在追求性能的同时飞机设计余量不足,一旦到了寿命,美军战机就会出现较大问题。这与美军的研制思想和方针有很大关系,一时间也较难改变。因为美国的“军标”就是这样制定的,从而有影响着美军工企业的生产。相反,俄式战机却很重视坚固,耐用和实用。在很多爱好者眼中,似乎是美军战机质量更高一些,摔的次数也少。但实际上这是因为美战机发动机都比俄战机要优秀很多,机体却未必。俄式战机虽然机体坚固,但关键的发动机质量不稳定,掉飞机多也就不难理解了。这也侧面证明了发动机作为飞行器“心脏”的重要性。我认为关系不大。因为理论上说,战略轰炸机是能够适应多种气候条件的。即使昂贵的B-2也就是对维护要求更高一些。而且既然美军把安德森基地作为B-2的一个前沿部署据点,其基地设施是能够满足B-2使用需要的。不会,因为这次坠毁很大程度上是飞机本身的问题,而不是当地天气,机场维护等外部问题造成的。很难判断。这次事故美军的飞行员还都幸存下来,对事故调查就很有帮助,否则一旦飞行员也死亡,调查起来就更麻烦,停飞的时间还可能延长。有了飞行员的报告,还有地面上的残骸,凭借美国强大的航空专家队伍,找到问题也就不太困难了。无论是更换一些小的零部件,还是换发动机,对于美军来说都不是问题。关键是,B-2这次事故是否意味着它已经进入了事故的多发期,后面还会有更多的潜伏的隐患,这就麻烦了。当然美军会公布此次调查的结果,比如是飞控问题还是发动机问题,但详细情况肯定是作为机密不示于外了。
冒险成功空降新华军事：宋老师,您好。根据新华社消息,14日上午空降兵某部的一个15人组成的小分队,在没有气象引导,没有地面指挥的情况下,在极端恶劣的天气条件下,在阿坝地区茂县冒险成功空降。关心灾区救援的网友对此非常关注,并提出了一些问题。网友问：在通往震中汶川,茂县等地道路严重受损,暂时难以打通的情况下,空降救援为什么在之前没有大规模实施?气象条件最重要宋心之：首先必须明确一点,运输机大规模伞降是需要很多条件的。气象条件是其中最重要的条件。前几日的茂县,汶川等震中地区降雨较多,云层较厚。由于云层干扰,地面能见度较低,飞机在多山地区飞行很可能发生危险。所以此时并不适合伞降。如果不顾客观条件盲目硬跳,不仅无法对灾民进行有效的救援,还可能造成救援人员伤亡,影响救援工作进展。能确定地面目标其次,大规模的伞降必须要求能确定地面目标。部队跳伞的高度越高,降下后散布的范围将越广。由于受灾地区地形复杂,地面情况不明,伞降的人员越多,到达地面后将越难集中。如相差一点,先后出舱的两批人就有可能被降到一条河的两边。天气情况不允许,地面情况不明决定了暂时不能实施大规模空降救援。,具备水平滑行速度大于垂直下降速度的特点,其滑降比一般为3：1,每下降1公尺可水平滑行3公尺。若在5000公尺高空跳伞,可滑行到15公里外著陆。在有风情况不,性能优异的滑行降落伞甚至可降到叨公里以外的地方。报导也指出,这种新型降落伞虽可提高空降作战的隐蔽性和突然性,但空中操伞难度较大,危险性较高,对伞兵的跳伞技术要求很高。就所知,翼型滑行伞已集中装备了中国空降兵侦察兵部队,主要用于空降作战的先期渗透突袭,接应后继空降的大部队或执行某些特种作战任务。）宋心之：在情况不明目标区直升机机降并不象网友想象的那样容易。实施直升机机降对于地面的要求更高。如当地的天气,适当的着陆点,地面指挥以及相应的后勤保障等等。在对这些情况不明确前,机降是很难实施的。（编者注：伞降的15勇士便担负地面情况勘察这个任务。空降兵某部部队长王维山告诉记者：由于灾区通信和交通中断,此次伞降人员主要担负通信联络,灾情勘察,情况上报等任务,为上级决策提供依据。参加伞降的官兵都是空降兵骨干,有100次以上跳伞经验。比较两种机降方式,随着救灾的深入开展,将会有越来越多的直升机参与救援。宋心之：小伙子们干的不错,祝他们顺利完成任务。